Phát biểu tại kỳ họp HĐND TP.HCM vào cuối tháng 7, ông Nguyễn Thanh Nghị, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.HCM, nhấn mạnh định hướng phát triển các trung tâm logistics hiện đại, trong đó có việc nâng tầm cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, nhằm biến TP.HCM thành đầu mối kết nối khu vực và toàn cầu.
TP.HCM hiện sở hữu nhiều cụm cảng nước sâu quan trọng như Cái Mép – Thị Vải, Cát Lái và tương lai là cảng Cần Giờ. Trong đó, cảng Cái Mép – Thị Vải đã lọt vào danh sách 20 cảng biển nước sâu hàng đầu thế giới, có khả năng tiếp nhận tàu trên 150.000 DWT và kết nối trực tiếp với tuyến hàng hải xuyên Thái Bình Dương.
Chuyên gia kinh tế Trần Quang Thắng, Viện trưởng Viện Kinh tế và Quản lý TP.HCM, đánh giá rằng đường bờ biển hơn 110km từ Bình Châu đến Côn Đảo tạo lợi thế tự nhiên cho TP.HCM phát triển hạ tầng cảng biển và logistics. Ông nhấn mạnh, việc hình thành các trung tâm hậu cần tại khu vực phía Đông cùng với khu thương mại tự do sẽ gia tăng sức hút đầu tư và nâng cao khả năng cạnh tranh của thành phố.
Đồng quan điểm, Tiến sĩ Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế – Tài nguyên và Môi trường TP.HCM, nhận định rằng dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư sẽ mở đường cho sự đột phá về hạ tầng và kết nối vùng. Cụ thể, TP.HCM dự kiến xây dựng loạt dự án giao thông chiến lược như cầu Cần Giờ, đường sắt tốc độ cao và tuyến đường sắt đô thị kết nối với Vũng Tàu.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với quy mô xử lý lên tới 7,2 triệu TEU mỗi năm và tổng vốn đầu tư gần 6 tỷ USD, nằm tại cửa sông Soài Rạp. Đây được xem là cú hích giúp TP.HCM giảm phụ thuộc vào các cảng trung chuyển quốc tế như Singapore và Hong Kong, đồng thời gia tăng vị thế trên bản đồ logistics toàn cầu.
Bên cạnh hệ thống cảng biển, hạ tầng giao thông đường bộ của TP.HCM đang trên đà phát triển mạnh mẽ với nhiều dự án cao tốc như Bến Lức – Long Thành, Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, và Vành đai 3, Vành đai 4… Khi hoàn thiện, các tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian kết nối giữa các khu công nghiệp Đông Nam Bộ và các cảng biển, đặc biệt là cụm cảng Cát Lái và Cái Mép – Thị Vải.
Với định hướng phát triển rõ ràng, hệ thống hạ tầng đồng bộ và lợi thế vị trí chiến lược, TP.HCM đang nắm trong tay nhiều điều kiện lý tưởng để trở thành trung tâm logistics và cảng biển quốc tế hàng đầu khu vực Đông Nam Á trong tương lai gần.
