Ngày 4/8, ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TPHCM, đã chủ trì buổi làm việc với UBND các xã, phường và đặc khu thuộc khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ tại trụ sở UBND phường Bà Rịa, đồng thời kết nối trực tuyến với nhiều điểm cầu khác nhằm thống nhất định hướng phát triển khu vực này thành trung tâm kinh tế biển hàng đầu cả nước.
Phát biểu tại cuộc họp, ông Được nhấn mạnh mô hình phát triển chiến lược của thành phố là ‘một không gian – ba vùng phát triển’. Theo đó, khu vực trung tâm TPHCM sẽ là đô thị lõi hiện đại, tập trung vào tài chính, đổi mới sáng tạo và dịch vụ chất lượng cao. Bà Rịa – Vũng Tàu được định vị là đầu tàu phát triển kinh tế biển, với trọng tâm là năng lượng tái tạo, du lịch biển, khu mậu dịch tự do gắn với hệ thống cảng biển chiến lược, và công nghiệp nặng công nghệ cao. Khu vực Bình Dương tiếp tục là trung tâm công nghiệp công nghệ cao và tự động hóa.
Theo ông Nguyễn Công Vinh, Giám đốc Sở Tài chính TPHCM, trong 6 tháng đầu năm 2025, kinh tế khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu đã khởi sắc với 10/15 chỉ tiêu tăng trưởng vượt kế hoạch trong năm 2024. Chính phủ cũng đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch giao thông, bao gồm tuyến cao tốc Hồ Tràm – Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, và phát triển các đô thị dọc tuyến này.
Hiện khu vực này có 18 dự án hạ tầng lớn đang triển khai như cầu Phước An, tuyến đường kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, giúp cải thiện hệ thống giao thông và logistics. Với đường bờ biển dài, hệ sinh thái biển phong phú, trữ lượng dầu khí lớn và lợi thế cảng nước sâu, Bà Rịa – Vũng Tàu có tiềm năng vượt trội để phát triển kinh tế biển.
Theo Quy hoạch phát triển giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, TPHCM đặt mục tiêu đưa Bà Rịa – Vũng Tàu trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia với các ngành trọng điểm gồm: du lịch biển đảo, vận tải hàng hải và logistics, khai thác dầu khí và khoáng sản biển, công nghiệp ven biển, nuôi trồng và đánh bắt hải sản, năng lượng tái tạo và kinh tế biển mới.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, khu vực đã đầu tư xây dựng tuyến đường ven biển dài 77km nối Vũng Tàu với Bình Thuận, thu hút hàng loạt dự án du lịch lớn như Hồ Tràm Strip, Safari Bình Châu với vốn đầu tư hàng tỷ USD.
Tuy nhiên, quá trình phát triển còn gặp nhiều thách thức như quy hoạch chưa đồng bộ, chưa di dời hoàn toàn các cơ sở chế biến thủy sản ô nhiễm khỏi khu đô thị du lịch và thiếu sản phẩm du lịch đặc trưng. Các chuyên gia khuyến nghị chính quyền cần hoàn thiện nhanh chính sách phát triển kinh tế biển, đẩy mạnh truyền thông để người dân hiểu vai trò then chốt của kinh tế biển trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế.
Hiện toàn tỉnh có khoảng 5.000 tàu cá, trong đó hơn 2.400 tàu đánh bắt xa bờ được trang bị đầy đủ công nghệ hiện đại như máy định vị, máy dò cá, giúp tăng sản lượng và hiệu quả đánh bắt. Điều này cho thấy tiềm năng phát triển mạnh mẽ của lĩnh vực khai thác, đánh bắt thủy sản trong chiến lược kinh tế biển lâu dài của thành phố.
